A do zdarzenia doszło prawie pod domem… Miły pan w oplu trochę przykozaczył na skrzyżowaniu. Mokry bruk i nachylenie ulicy dodały swoje i wyrzuciło go na mój pas. Jadąc po górkę miałem ułatwione zadanie – zdążyłem się zatrzymać. Ale jemu ABS wyrządził niedźwiedzią przysługę wydłużając drogę hamowania i zabrakło kilkudziesięciu centymetrów.

Zjechaliśmy na pobocze. Po ustaleniu, że nikomu nic się nie stało na spokojnie u mnie w domu wypisaliśmy papierki.

Dziś około 9 telefonicznie zgłosiłem szkodę, o 10:30 był u mnie rzeczoznawca, pstryknął parę fotek, dał formularze do wypełnienia, powiedział co i jak. Wszystko szybko i solidnie. Współpraca z AIG przy usuwaniu szkody zapowiada się sensownie. Jeszcze jeden powód, aby rugować z rynku krzaki w postaci Link4…

Panie Macieju! Jeszcze raz przepraszam, ale ja muszę mieć w tych papierach porządek. Szerokości!

…a mina kierowcy, który wie, że nie zdoła wyhamować – bezcenna ;D

Ciekawe, ile osób w Polsze używa kodów QR? Ciekawe, ile osób jest w ogóle świadomych istnienia takowego wynalazku?

Za chwilę wydrukuję kartkę ze sporym kodem prowadzącym do tego posta i wstawię kartkę na tylną szybę w aucie. Ciekawe, czy pojawią się jakiekolwiek wejścia przez kod… ;D

Papierki

Oczywiście na wstępie krótka ankieta + ksero prawa jazdy i podpis pod zrzeczeniem się lewej nerki. Potem kluczyki i do auta. Mogłem dostać auto na randkę sam-na-sam, ale wolałem mieć ze sobą kogoś z salonu. Zawszeć to nieco pewniej na drodze.

Superb Combi

Jest śliczny. Tzn każdemu wg potrzeb, ale IMHO o ile Superb sedan ma tył obleśny jak stara ropucha rozjechana przez ciężarówkę, tak tył kombiaka ma linię śliczną, odrobinę zalatującą Alfą Romeo lub Laguną GT. Ok, wiem, są ludzie, którym w ogóle kombiaki się nie podobają, ale z kim bym nie rozmawiał tak zawsze sedan czeszki – boli, kombi – w najgorszym wypadku – ujdzie. Przód wcale niedelikatnie nawiązujący do BMW, masywny, agresywny, ale całkiem estetyczny.

Wsiadamy

Mmm… Salonik urządzony całkiem całkiem, sypialnia też niezła, garderoba – ogromna… A! Przepraszam, to samochód, a nie loft… Za kółkiem można się położyć. Dosłownie. Jak odsunąłem fotel na maksa to mogłem sobie majtać nogami jak trzylatek na dorosłym krześle. Do pedałów nie miałem szansy sięgnąć – brakowało dobrych 15 cm ;D Do tego kierownicę można podnieść prawie jak w dostawczaku. A z tyłu nadal zmieści się z nogami spokojnie nawet osoba mająca 2 m wysokości. Kabina jest po prostu ogromna. A w bagażniku… Cóż. Jak w Octavii. Zmieści się spokojnie zestaw bagażu czteroosobowej rodziny przy wyjeździe na miesiąc do Jugosławii.

Odpalamy

Pierwszy zonk. Kto ukradł sprzęgło!? 2.0 TDI CR przyjemnie gdzieś tam w tle pomrukuje. Czuć i słychać, że diesel, ale nienatarczywy. Zegary wygodne, ładnie podświetlone, wszelkie wajchy i przełączniki w zasięgu ręki. Kierownica obszyta skórą, gruba, wygodna. Ale i tak zakładam rękawiczki, przyzwyczajenia robią swoje.

Ruszamy

Ok, R na lewarku, jadziem. Czujnik parkowania fajny, na ekranie centralnym wyświetla info osobno o lewej i prawej półstrefie. Drugi zonk – manewrując jedną ręką łatwo zruszyć kontrolki umieszczone na kierownicy – u mnie ryknęło radio. Lustra wielkie jak w Ducato – nic dziwnego, tylna klapa jest u góry cofnięta, więc widoczność jest gorsza niż w O1. Ok, D. Wyjazd z salonu na ulicę, gaz i trzeci zonk! W salonie mi powiedzieli, że będzie 140KM (103kW), a tu jest sporo więcej. Pytam sprzedawcę – 170KM (125kW), czyli dobre ćwierć więcej. Czuć.

Automat

W ruchu miejskim całkiem-całkiem fajna sprawa. Ciśniesz hamulec – stoisz. Ciśniesz gaz – jedziesz. I tu czwarty zonk – ani się obejrzysz, a jedziesz szybko – za szybko – bo DSG piekielnie płynnie zmienia biegi. Jak w reklamie. Depczesz – słychać radosne mruknięcie pod maską – i masz płynne ciśnienie tak długo, jak trzymasz gaz. Oczywiście, w miarę wzrostu prędkości przyspieszenie spada. Ale tak do 60km/h tego nie czuć ;P Skrzynka trochę muli, fsęsie późno reaguje na gaz. Ale to wina nastaw zestrojonych pod małe zużycie paliwa. Robisz depnięcie – nic się nie dzieje przez jakąś sekundę – jedziesz. Przy łagodniejszym traktowaniu gazu się tego nie czuje, ale jak widzisz lukę a chcesz zmienić pas – piąty zonk. Trochę lepiej skrzynia reaguje, jak auto jest dociążone np podjazdem pod górkę. Elektronika dobiera nieco wyższe obroty i żwawiej jakoś operuje przełożeniami.

Droga

Jak to u nas. Nierówna, dziurawa. Superb łyka nierówności ładnie, dużo lepiej niż O1. Ma dość sztywne zawieszenie, więc czuć nierówności, ale mocno wytłumione, bez łomotu, bardzo, bardzo kulturalnie. Kierowca wie, po czym jedzie, ale oszczędzone mu jest doświadczanie tego na własnym tyłku. Czeszka bardzo ładnie trzyma się drogi. Na zakrętach bardzo stabilna, ładnie wychodzi z zakrętów. Promień skrętu bardzo przyjemy. A przecież to przedłużony passat! Szósty zonk był ruszając pod stromą górkę – zapomniałem, że to nie AWD…

Sportowo

Hm… To mi się podoba! Po przesunięciu lewarka na S autko reaguje prawie jak moja O1 z manualem i mną za kółkiem ;P. Depczesz – jedziesz. Zmiana biegów – prawie instant. Kickdown jest z lekkim tylko zawahaniem – jakieś 1/4-1/3 sekundy. No i brzmi prawie jak manual pod moją nogą – 2krpm-3.5krpm. Tylko dużo-dużo ciszej ;D.

Komputer

Parę kilometrów przejażdżki, jazda ogólnie delikatna – nie moje auto, ruch spory. I tu siódmy zonk – 7.6l/100km. W trybie D. W sportowym nawet nie sprawdzałem… To 2.0 jednak trzeba nakarmić. Ale 1.9 przeca niewiele mniejsze, a jakoś u mnie jak już mocno wduszę to mi po mieście schodzi 8. Powiedzmy przy takiej dynamice, tak w DSG na S.

Summa summarum

Świetne auto. Wielkie. Ładne. Dobrze wykonane. Dynamiczne. Zwrotne. Dobrze trzymające się drogi. Dość ekonomiczne. No i całkiem rozsądne cenowo. Dobre auto dla rodziny, czy dla szefa firmy na dłuższe wyjazdy.

…i gdyby była wersja 2.0 TDI CR 4×4 DSG to bym się chyba przeprosił z automatem… ;D

Okazja do zaimprezowania jest, więc może gdzieś jakieś spotkanie? Żeby było odpowiednio klimatycznie proponuję miejsce wg XKCD Geo Hashing.

Niestety, dla naszego obszaru punkt spotkania wypada na Zatoce Gdańskiej. A że chyba nikt z nas po wodzie chodzić nie potrafi plus jest to niebezpiecznie blisko toru podejścia do ujścia Wisły (groziłoby staranowanie przez jakiś statek) proponuję (zgodnie ze schematem XKCD GH) przeniesienie się na najbliższy punkt dostępny, czyli Westerplatte. Plus (tu się odzywa wygodnictwo) jako że pewnie będzie gwiździć i mrozić proponuję miejsce gdzie będzie blisko do ciepłych wnętrz samochodów, czyli parking na Westerplatte. Proponuję początek jakieś 30 minut wcześniej, coby spokojnie dało się pogadać przed odliczaniem ;P

Impreza jest nieoficjalna, nie podejmuję się przyjęcia na siebie żadnych obowiązków związanych z koordynacją czy jakiejkolwiek odpowiedzialności za uczestników lub ich poczynania. 

Dla porządku proponuję nie zabieranie ze sobą alkoholu, tylko napitki w stylu coli czy soku + chipsy i słodycze na zagrychę (zimno będzie, czekolada wskazana!).

Jak się kupiło auto, to i wypada zadbać o ubezpieczenie. Poprzedni właściciel zapłacił całą roczną składkę, zniżek miał trochę, więc kwota na polisie jakieś 950pln. Polisa do połowy czerwca 2009, więc sobie pomyślałem, że pewnie styknie dopłacić jakieś 400-600pln i polisę będę mógł dalej używać. Zadzwoniłem na hotline, rozmawiam z konsultantką. Podaję komplet danych jak trzeba. Pani wylicza mi dopłatę… 

…2070PLN.

Proszę konsultantkę, żeby sprawdziła jeszcze raz, bo kwota wychodzi nieco absurdalna. Za pół roku przeszło 2k to jakaś pomyłka, może coś gdzieś zaznaczyła nie tak jak trzeba. Może AC mi dodała, czy cóś. Nie, ona ma na ekranie i koniec. Jak koniec – to koniec. Pani nie zechciała sprawdzić jeszcze raz, ja nie zechciałem się z panią kłócić.

Następnego dnia zadzwoniłem do Allianz. Agent przeliczył – 1470pln. Umówiłem się na sobotę, na 10 rano, pojechałem – papiery przygotowane w komplecie, tylko dałem do sprawdzenia dowód osobisty i dowód rejestracyjny – i podpisałem. Zapłaciłem przelewem prosto z konta. Szybko, łatwo, przyjemnie. I na cały rok, z NNW, zieloną kartą i assistance.

Pewny jestem, że panienka na hotline się pomyliła, że zaznaczyła coś za dużo. Ale jej zaniedbanie lub niestaranność i naburmuszony ton kosztował AXA klienta. A Allianz wykazał się dobrą i staranną obsługą klienta. Pozostało tylko zagłosować odpowiednio wydając pieniądze ;P

Jeszcze tak na marginesie – 1.5 roku temu miałem małą przygodę – wjechałem Essim kurierowi w drzwi Sprintera. Spisalismy oświadczenie, Allianz pokrył z mojego ubezpieczenia koszty naprawy bez mrugnięcia okiem, cała sprawa zamknięta w ciągu tygodnia. Wiosną Corsa wjechała nam w tył. Kierowca był ubezpieczony w Allianz – odszkodowanie dostaliśmy w ciągu 4 dni. Czyli jak do tej pory Allianz wykazywał się solidnością ;P. Chyba jednak wolę zapłacić (nawet teoretycznie więcej) solidnej firmie ;D

Spotkałem się z nimi w sobotę pod Brokiem, na Camp Coyot. Przeszło 18 tysięcy km przejechane już-nie-całkiem-żukiem ;D.

Żuk bojowy

Opowiadania na długie godziny, kilkadziesiąt tysięcy zdjęć, trochę materiału filmowego – będzie co obrabiać.

Szacuneczek, Jacku, że Ci się jeszcze chce. Szacuneczek, chłopaki, że wytrzymaliście ;P

Pchajcie wasz sznurek jak najdalej i oby jak najczęściej z uśmiechem.

Kto ma chwilę, niech zerknie: http://bradziaga.pl/